F-86F Sabre i norsk tjeneste

Fra propell til jet i Canada

Tore Fjeldstad begynte på Flyskolen i 1957. Etter grunnleggende trening i Norge gikk turen videre til Canada i april 1958 der opplæringen fortsatte på DeHavilland Chipmunk ved RCAF Station Centralia og T-6 Harvard ved Moose Jaw.

Tore Fjeldstad ved T-6 Harvard, RCAF Station Moose Jaw

Overgang til jet ble gjennomført ved RCAF Station Gimli med utsjekk på CT-133 Silver Star (Canadisk T-33 bygget på lisens.) i mai 1959. Gimli ble brukt av NATO til å trene allierte piloter under den kalde krigen.

Etter fullført jet trening gikk turen tilbake til Norge for instrument sertifisering på Sola og teknisk kursing på Kjevik i Kristiansand.

Overgang til F-86F og aktiv tjeneste

Neste steg i utdanningen var utsjekk på F-86F Sabre ved OCU (Operational Conversion Unit) 332 Skvadron på Rygge, som ble etterfulgt av tjeneste ved 331 skvadron i Bodø november 1959 og 336 skvadron ved Rygge i april 1962.

Tore Fjeldstad i F-86F Sabre cockpit

Tiden som jagerflyver i luftforsvaret ble avsluttet i desember 1964 med overgang til sivil luftfart og jobb i SAS fra Januar 1965.

Jetalder i SAS

Da Fjeldstad begynte sin karriere i SAS hadde jetflyene for alvor gjort sitt inntog i sivil luftfart. I årene som fulgte ble det utsjekk og omfattende flytid på flere historiske maskiner:

• 1965-1967
  Sud Aviation Caravelle (et av de første jetflyene ment for passasjertrafikk
• 1967-1969
  Douglas DC-8
• 1969-1971
  McDonnell Douglas DC-9
• 1971-1974
  Douglas DC-8
• 1974-1976
  Boeing 747 «Jumbo Jet»
• 1976-1989
  McDonnell Douglas DC-9. Instruktør/aircraft Instruktør 1985/87, utsjekk til kaptein DC9 til 1989.
• 1989-1998
  Boeing 767
  Kurs hos Boeing i Seattle mars 1989. Utsjekk til «Flight Captain» B767 av Boeing instruktør. Var Captain på de første flyvningene til EWR i mai 1989. Utnevnt til Chief Flight Instructor B767 i januar 1995. Sluttet i SAS med siste flygning EWR-FBU 9. mai 1998.